8 (8352) 37 87 30
8 (8352) 50 01 10
Гидравлические цилиндры со сквозным отверстием 1305-SDS и 1305-SKS
На заводе Bison-Bial разработан и применяется гидравлический привод с лопастным цилиндром для зажима изделий на токарных и револьверных станках. В схему гидропривода входят гидроагрегат состоящий из электродвигателя, лопастного насоса и резервуара для масла, трубопроводы, силовой цилиндр, связанный тягой с кулачковым патроном, и золотник, управляемый рукояткой.
Несмотря на некоторую сложность гидропривода, он обладает рядом преимуществ: компактностью гидроцилиндра при большой силе тяги на токе, что обеспечивается высоким удельным давлением масла по сравнению с давлением сжатого воздуха в пневмоприводах; возможностью широкого регулирования давления и силы тяги; экономичностью в расходе электроэнергии, так как электродвигатель насоса работает только в момент зажима или раскрепления детали.
Гидропривод может быть использован с любыми патронами, в которых для радиального перемещения кулачков требуется линейное перемещение тяги (рычажными, клиновыми н др.). Наряду с лопастными цилиндрами применяются гидроприводы с обычными поршневыми вращающимися цилиндрами. Такие цилиндры обеспечивают большой ход тяги и кулачков и более просты в изготовлении. Однако существующие конструкции вращающихся поршневых цилиндров не могут быть использованы при больших числах оборотов шпинделя (п > 1000 об/мин), так как из-за трения в маслораспределительном устройстве повышается износ трущихся поверхностей, увеличиваются зазор и утечка масла, что нарушает нормальную работу привода.
Учитывая сложность лопастных цилиндров и недостатки вращающихся поршневых, иногда применяют невращающиеся поршневые цилиндры. Однако следует отметить, что ввиду относительной сложности и дороговизны гидроприводы на токарных станках применяются значительно редко.
- Применяются для привода механизированных токарных патронов и других инструментов с механическим зажимом в горизонтальном положении
- Система контроля хода поршня расположена в задней части цилиндра с двумия датчиками передвижения (тип SDC) или одном датчиком передвижения и клином (тип SKC). Датчики не входят в комплект поставки.
- Поворотный клапан удерживает давление в камере цилиндра в случае падения давления масла или перебоя питания
- Применение самотормозящейся винтовой пары обеспечивает безопасность работы при выключенном электродвигателе.
- Большое сквозное отверстие
- Монтаж болтами сзади
- Дисбаланс в пределах G 6,3
- 1305-SDC - стандартный вариант с к онтролем хода поршня с использованием двух датчик ов передвижения
- 1305-SKC - необязательный вариант с к онтролем хода поршня с использованием о дного датчика передвижения и клина
| Размер | 102-46-SDC | 102-46-SKC | 130-52-SDC | 130-52-SKC | 150-67 SDC | 150-67 SKC | 225-95 SDC | 225-95 SDC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А1 | 130 | 130 | 150 | 150 | 165 | 165 | 205 | 205 |
| В2 (h6) | 130 | 130 | 140 | 140 | 160 | 160 | 210 | 210 |
| С | 147 | 147 | 165 | 165 | 180 | 180 | 227 | 227 |
| D | 6x09 | 6x09 | 6x09 | 6x09 | 6x011 | 6x011 | 6хв11 | 6хв11 |
| Е | 165 | 165 | 185 | 185 | 202 | 202 | 249 | 249 |
| Е1 | 162 | 162 | 182 | 182 | 197 | 197 | 245 | 245 |
| F1 | М55Х2 | М55Х2 | М60х15 | М60х15 | М75х2 | М75х2 | М105Х2 | М105Х2 |
| F2 | М50х1,5 | М50х1,5 | М55х2 | М55х2 | М72х1,5 | М72х1,5 | М100х2 | М100х2 |
| F3 | М52х1,5 | М52х1,5 | М60х1,5 | М60х1,5 | М74х1,5 | М74х1,5 | М104х2 | М104х2 |
| G | 63 | 63 | 70 | 70 | 85 | 85 | 115 | 115 |
| Н | 176,5 | 176,5 | 182,5 | 182,5 | 179 | 179 | 204 | 204 |
| Н2 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| I | 5 | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| К | 46,5 | 46,5 | 52,5 | 52,5 | 67,5 | 67,5 | 95,5 | 95,5 |
| К1 (Н9) | 52,5 | 52,5 | 57 | 57 | 72,5 | 72,5 | 102,5 | 102,5 |
| К2 (Н9) | 47 | 47 | 52,5 | 52,5 | 69 | 69 | 97 | 97 |
| L | 83 | 83 | 83 | 83 | 94 | 94 | 106 | 106 |
| М | 68 | 68 | 76 | 76 | 91 | 91 | 120 | 120 |
| N | М6 (х2) | М6 (х2) | М6 (х2) | М6 (х2) | М6 (х2) | М6 (х2) | М6 (х2) | М6 (х2) |
| 0 | 63/8 | 63/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 |
| Р1 | 112 | 112 | 120 | 120 | 137 | 137 | 159,5 | 159,5 |
| Р2 | 101 | 101 | 106 | 106 | 130 | 130 | 135 | 135 |
| РЗ | 105 | 105 | 113 | 113 | 130 | 130 | 152,5 | 152,5 |
| R2 * | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Smax. | 22 | 22 | 22 | 22 | 25 | 25 | 31 | 31 |
| Т | 73 | 73 | 73 | 73 | 82 | 82 | 94 | 94 |
| U ( ход поршня) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 35 | 35 |
| V1 | 9 | 9 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 |
| V2 | 28 | 28 | 28 | 28 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| W1 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 32 | 32 |
| W2 | 25 | 25 | 28 | 28 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| X | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| а | 130 | 130 | 133 | 133 | 136 | 136 | 155 | 155 |
| b | 80 | 80 | 83 | 83 | 87,5 | 87,5 | 94 | 94 |
| е | 140 | 140 | 150 | 150 | 164 | 164 | 208 | 208 |
| f | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Площадь поршня, A cm2 | 108 | 108 | 145,5 | 145,5 | 169 | 169 | 243 | 243 |
| Площадь поршня, B cm2 | 101,5 | 101,5 | 138,2 | 138,2 | 157 | 157 | 226 | 226 |
| Мах. Давление, MPa | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 |
| Давление толкания, daN | 4800 | 4800 | 6400 | 6400 | 7500 | 7500 | 10800 | 10800 |
| Давление втягивания, daN | 4500 | 4500 | 6100 | 6100 | 7000 | 7000 | 10000 | 10000 |
| Расход масла, dm3/min | 3 | 3 | 3,5 | 3,5 | 4 | 4 | 7 | 7 |
| Мах. скорость, грm | 7100 | 7100 | 6300 | 6300 | 6000 | 6000 | 4500 | 4500 |
| Момент инерции, kgm2 | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,07 | 0,07 | 0,17 | 0,17 |
| Мощность, KW | 1,2 | 1,2 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2 | 2 |
| Вес, kg | 15 | 15 | 20 | 20 | 23 | 23 | 35 | 35 |
Нет данных